На чём ездят короли IT‑индустрии: неожиданные автомобильные пристрастия миллиардеров

Представьте на секунду: вы - человек, чьё имя знает весь мир, состояние исчисляется десятками миллиардов, а влияние простирается далеко за пределы технологической сферы. Что вы выберете в качестве «железного коня»? Роскошный суперкар за миллионы? Экзотический гиперкар, которого больше ни у кого нет? Или… что‑то совершенно неожиданное?

Я погрузился в мир автопарков IT‑магнатов - и обнаружил, что их выбор https://web-lesson.ru/kak-vybrat-avtomobil/ часто ломает стереотипы. Давайте разберёмся, какие машины предпочитают те, кто формирует цифровой ландшафт планеты.

Билл Гейтс: от Mustang до Porsche 959 - история страсти

Билл Гейтс, основатель Microsoft, - пример того, как юношеские увлечения перерастают в коллекционную страсть. Его первая «большая покупка» - кабриолет Ford Mustang первого поколения - символизировала американскую мечту. Но настоящая любовь пришла позже - к Porsche.

В его гараже побывали десятки моделей, но кульминацией стала история с Porsche 959. В 1987 году этот полноприводный монстр (450 л. с., 3,9 с до 100 км/ч) стоил $250 000 - баснословные деньги. Проблема: в США машина не соответствовала экологическим нормам. Что сделал Гейтс? Привлёк команду юристов, чтобы… отменить действующий закон. Да, ради одного автомобиля!

Сегодня в его коллекции:

• Tesla Model X (привет, эра электромобилей);
• Mercedes‑Benz S‑класса (классика для деловых поездок);
• Ferrari 348 (ностальгия по скорости);
• Ford Mustang Mk I (возвращение к истокам).

Вывод: даже миллиардеры остаются верны юношеским увлечениям - но с размахом.

Марк Цукерберг: скромность как стиль жизни

Марк Цукерберг, создатель Facebook, - антипод голливудского представления о миллиардере. Его автопарк - это гимн практичности. Honda Fit с двигателем на 130 л. с. и разгоном до 100 км/ч за 13 секунд? Да, это его повседневный выбор.

Почему так? Сам Цукерберг как‑то назвал Acura TSX «непоказной и безопасной» машиной. Это философия: не тратить время на демонстрацию статуса, а фокусироваться на деле. Хотя слухи о покупке Pagani Huayra в 2014 году добавляют интриги - но подтверждений нет.

Интересный факт: в Силиконовой долине его чаще видят за рулём Volkswagen Golf GTI. Просто, надёжно, без пафоса.

Илон Маск: между Tesla и «Бондом»

Илон Маск - человек, который превращает футуризм в реальность. Его гараж - это микс инноваций и ностальгии:

• Tesla Model S P100D - демонстрация мощи собственного бренда;
• Jaguar E‑Type - дань классике;
• McLaren F1 - символ скорости;
• Audi Q7 - практичность для семьи.

Но жемчужина коллекции - Lotus Esprit из фильма о Джеймсе Бонде («Шпион, который меня любил»). Маск купил его за $1 млн, ведь это не просто машина - это плавающий автомобиль, воплощающий мечту о технологиях из кино.

Мысль вслух: Маск показывает, что даже в мире высоких технологий есть место для романтики и отсылок к поп‑культуре.

Стив Джобс: немецкий перфекционизм

Стив Джобс, легенда Apple, был фанатом немецкого автопрома. Его Mercedes‑Benz SL55 AMG - это не просто роскошь, а манифест:

• V8 компрессор (476 л. с.);
• разгон до 100 км/ч за 4,7 с;
• максимальная скорость - 250 км/ч.

Но история интереснее: Джобс брал машину в лизинг каждые полгода, чтобы избежать регистрации и номерных знаков (закон Калифорнии до 2019 года позволял это). Парадокс: человек, создавший культ дизайна, игнорировал «визуальную идентичность» своего авто.

Деталь: его первым автомобилем был Volkswagen Type 2 Transporter («микроавтобус хиппи») - напоминание о бунтарском духе 1970‑х.

Сергей Брин: электромобили как будущее

Сергей Брин, сооснователь Google, - приверженец Tesla. Его выбор:

• Tesla Roadster (291 л. с., разгон до 100 км/ч за 3,7 с);
• Tesla Model X - семейный вариант с «крыльями».

Это не случайность: Брин дружит с Маском и верит в экологичный транспорт. Его гараж - манифест технологической осознанности.

Тренд: IT‑миллиардеры всё чаще выбирают электромобили, демонстрируя приверженность устойчивому развитию.

Майкл Делл: от Hummer до Porsche Carrera GT

Майкл Делл, основатель Dell, - коллекционер с разносторонними вкусами. Его Porsche Carrera GT - это:

• двигатель V10 (612 л. с.);
• задний привод;
• разгон до 100 км/ч за 3,9 с;
• максимальная скорость - 330 км/ч.

Всего выпущено 1 270 экземпляров - редкость, достойная коллекции. Но рядом с ним в гараже мирно уживаются Hummer H2 и Porsche Boxster. Это говорит о главном: для Делла автомобиль - не статус, а страсть.

Джони Айв: британский шик

Джони Айв, дизайнер Apple, выбрал Aston Martin DB9 (517 л. с., V12) - символ британского автопрома. Но его коллекция шире:

• Land Rover Discovery - для семейных поездок;
• Bentley Mulsanne - представительский класс;
• Austin Healey Frogeye Sprite - олдскульный родстер;
• Fiat 500 - единственное «итальянское» исключение.

Любопытный факт: Айв разбил DB9 через месяц после покупки. Видимо, даже гении дизайна не застрахованы от ошибок на дороге.

Шон Паркер: скромность в действии

Шон Паркер, сооснователь Napster, - пример «скромного миллиардера». Его Audi S5 B8 (245 л. с.) и Tesla Model S - машины, доступные среднему классу. Это контрастирует с его состоянием в $2,1 млрд, но отражает философию: не выставлять богатство напоказ.

Ларри Эллисон: японский перфекционизм

Ларри Эллисон, основатель Oracle, обожает японскую культуру - и это видно в его гараже:

• Lexus LFA (560 л. с., V10, разгон до 100 км/ч за 3,7 с) - суперкар, созданный для скорости;
• Lexus LS 600h L - гибридный лимузин для комфорта.

Мой гараж мечты:

Это храм скорости, дизайна и инженерной мысли, где каждая деталь кричит о страсти к автокультуре. Представьте пространство с мягким рассеянным светом, подчёркивающим изгибы кузовов. Пол - полированный бетон, отражающий хромированные детали. Стены - в сдержанных серых тонах, чтобы не отвлекать от главного: экспонатов.

1. Ядро коллекции Porsche 959 (1987) - мой личный «Святой Грааль». Тот самый, за который Билл Гейтс отменял законы. Полноприводный монстр с турбонаддувом, где немецкая точность слилась с безумием. Касаюсь пальцами ребристой ручки - и чувствую дрожь эпохи, когда инженеры не боялись рисковать.
2. Jaguar E‑Type (1961) - скульптура на колёсах. Его линии - как поэзия: плавные, дерзкие, вне времени. Вечером включаю точечную подсветку, и его силуэт превращается в арт‑объект.
3. Tesla Roadster (2020) - мост в будущее. Электромотор, разгоняющий до 100 км/ч за 2 секунды, и минималистичный салон, где технологии растворены в пространстве. Это не машина - это заявление: «Будущее уже здесь».